二、全线网络化无缝覆盖，苏南市场一网打尽。
    经权威部门统计：车程超过100公里的乘客一般至少经停1座服务区，超过200公里的一般会经停2座服务区。由于每组灯箱是全程覆盖所以服务区，所以每组灯箱广告将基本辐射全部车流和人流，实现网络化无缝覆盖的广告策略。
    三、车流人流众多，广告效果上乘。
    据高速公路监测：目前，沪宁高速全路日车流量超过8万辆，各类客车超过7万辆。2010年8月服务区入口日均总车流量近46000辆（阳澄湖9566、梅村10950、芳茂山9821、窦庄6220、仙人山3871、黄栗墅5153）。因为8月份该区域最炎热，其他月份比8月份更多。按车均3-4名驾乘人员计算，进入服务区休息的日人流量超过15万人次，年人流量超过6000万人次。

 四、到达率高，品质优良，非常适合国际一线品牌的广告投放。
    面对沪宁高速公路线外广告牌泛滥，长期价格战使线外广告牌发布的服务日见低劣，加之制作粗糟，干扰甚大，严重影响了广告主的权益。
    我们的媒体制作精良，广告环境优良，没有任何其它广告干扰，并且选择在服务区车辆或人流必经之处设置，视野开阔，视角垂直，自然而然的映入人们的眼帘，实现100%到达率。
    乘客在经停服务区时，一般下车时间会超过10分钟，有充裕时间接受我们的媒体，使人们在放松的情况下接受广告的刺激，提高了关注度，记忆深刻。
    五、超高的性价比，必将成为广告主争夺的新宠。
    相比沪宁高速沿线的其它媒体，该媒体性价比非常高。例如：要想实现沪宁全线覆盖至少需要在沿路两侧各投放3座广告牌。若选择线内牌，按每年均价35万/块计算，一年需要210万元；若选择线外野牌，按每年均价20万/块计算，一年需要120万元，但这样的线外野牌广告效果很差，并且会影响品牌形象。我们一组灯箱的年发布费用远远低于以上价格，且全线覆盖、效果更佳。